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最火翻车机内车辆脱轨事故的原因及预防尼龙壁虎河池石墨转印耗材浮标

河池    
2022年08月23日

翻车机内车辆脱轨事故的原因及预防

江油发电厂2 330 mw机组输煤系统全套由法国进口,设备技术先进。煤车翻卸系统全部采用c300可编程序控制器控制运行,共有2种运行方式,即:程序控制和就地控制。就地控制方式是在某台设备无法进行自动运行时,由操作人员就地对该设备进行操作运行的方式。

翻车机是煤车翻卸系统中最关键的设备。主要由压车梁、托车梁、机台、定位销和驱动装置及相应的电气、控制设备组成。其中,压车梁、托车梁、定位销的机械动作胸针均采用液压系统传动。在整个作业线运行调试时,因机械和控制原因,翻车机一直无法投入自动运行,而采用人工就地控制操作。

翻车机的作业过程是:车辆进入翻车机内由缓冲止挡器定位后,操作压车梁或是由于油箱的油量不够、托车梁将车辆夹住,拔出定位销,进行翻转。 当转到176 将车辆内的原煤翻卸到煤斗后返转。机台转至水平位置时,插入定位销,松开压、托车梁,完成整个翻卸过程。

翻车机自1991年投运,到1997年的7年间共发生8次车辆在翻车机内脱轨的事故。为了减少和杜绝此类事故的发生,对脱轨事故进行了分析,寻找原因,并制定了预防措施。

1 翻车机内车辆脱轨事故的原因

1.1 液压油缸活塞密封圈老化,系统内漏

主要发生在压、托车梁液压油缸上,以压车梁液压缸最为显著。驱动压车梁的8只液压油缸活塞密封圈由聚氨酯橡胶制成,金属疲劳带来的危害在运行一定时间以后,开始老化,并逐渐龟裂成碎片,起不到密封作用。在压车梁压紧过程中,油缸有杆腔进油,无杆腔泄油,压车梁压住车梁两侧壁顶部后,按压力设置规定,有杆腔压力应在60 s内由60 bar降至30 bar,再经过60 s降至20bar,而煤车翻卸过程仅需60 s。也就是说,煤车在翻卸过程中,车辆两侧壁一直被压车梁压着,处于受压状态,压力通过车辆转向架上的弹簧传递给车轮,使车轮紧贴轨道,不致脱轨。而当密封圈损坏后,液压油缸内漏,在压车梁压紧时,有杆腔压力油经活塞密封间隙泄漏至无杆腔,造成有杆腔压力迅速下降,达不到压力设置规定。又由于8只液压油缸共用同一液压源,故只要有一只液压油缸内漏,整个压车系统压力将同时下降。煤车在翻卸过程中,车辆两侧壁不再受压,车轮也湿式水表不再紧贴轨道。由于车辆随翻车机一道翻转176 ,车轮与轨道的接触随着翻转角度的改变由带压发展到不带压,最终完全脱离轨道。

1.2 电磁先导溢流阀压力偏低

若电磁先导溢流阀压力调得过低(正常情况下设定为60 bar),则压车梁压紧初始压力p8较低,若p8压力下降到20 bar的时间小于煤车翻卸时间,则在煤车翻卸过程中,车辆两侧壁将有一段时间受压不良或不受压,此时车辆就有可能脱轨。

1.3 液压油内有杂质存在

若液压油内有杂质存在(如前所述密封圈龟裂成碎片),这些杂质将在液压系统中随液压油一起循环,卡涩阀件造成单向阀关闭不严普通采取差动全桥丈量或进油不充分,油缸失压,进而引起整个系统失压。当卡涩发生在煤车翻卸过程中时,由于压、托车梁起不到应有的作用,此时将发生车辆脱轨。

1疲劳破坏更是层见叠出.4 压车梁压爪长度不够

当压车梁压住车辆两侧壁顶部时,压爪紧扣车辆紫水晶两壁,在煤车随翻车机旋转至90 时,车辆的重力与压车梁作用在车辆上的压力方向垂直。若压爪较短,则不能有效钩住车辆两侧壁,这也是发生脱轨的原因之一。

1.5 轨道护轨板较低

若轨道护轨板较低,则在煤车随翻车机旋转时,护轨板不能有效挡住车轮,当压车梁压紧油压稍有不足时,车轮将越过护轨板脱离轨道。

1.6 托车梁未托到位

由于托车梁在煤车翻卸过程中起托住车身的作用,当托车梁因机械卡涩而未托到位时,车辆在翻卸过程中将会因自重无支撑而导致车轮偏离轨道,出现脱轨。

1.7 液压油粘度太大

在环境温度较低时,液压油粘度增大,流动性降低,此时,将造成液压系统供油不均,系统压力不稳定,车辆在翻卸过程中将发生脱轨现象。该情况多发生在冬季设备刚启动运行之时。

1.8 人员操作失误

当压、托车梁均动作到位后,若运行人员在60 s内不能将煤车翻卸完毕,将会由于压车梁压紧油压下降,使车辆两侧壁处于受压不良或不受压状态,即车轮受压不良或不受压。此时,若继续进行煤车翻卸作业则会出现车辆脱轨。

1.9 翻车时间安排不合理

从发生事故的月份、时间上看,6、7、8月份12:00以后,天气炎热,作业现场大部分处于露天,烈日曝晒,运行人员工作时出汗较多,需氧量增加,容易产生疲劳。12月、1月份3:00以后,天气寒冷,运行人员手脚僵麻,动作迟缓,精力不能很好地集中,故事故发生率较高。

1.10 车辆使用不规范

江油发电厂翻车机系统设计翻卸60 t车辆,若所来车辆为50 t,则会因为车辆车身高度不够,压车油缸行程不足,使压车梁不能紧紧地压住车梁两侧壁顶部,造成车辆脱轨。

2 翻车机内车辆脱轨事故的预防措施

(1) 加强设备的检修、维护,提高设备的健康水平。定期邹城、定时更换已老化的密封圈,以保证液压油缸活塞密封性能良好,防止内漏。

(2) 增大压力阀参数,将电磁先导溢流阀压力由原来的29 bar调至60 bar,使压、托车梁紧紧压、托住车辆,使之在翻卸过程中不至于脱轨。

(3) 定期对油质进行化验,对已乳化变质、杂质较多的液压油应进行更换,同时对油箱进行清洗,清洗过程中用面团将箱体内壁的杂质粘干净,加装的新油一定要用滤油机进行过滤,检修时不得戴脏手套,以保证液压油的清洁。

(4) 增加压爪的长度,使之能有效地抓住车帮。

(5) 增加护轨板高度,以便更好地挡住车轮。

(6) 对活动关节部位进行清洗、润滑,使之转动灵活、伸缩自如。

(7) 严格执行冬、夏季用油之规定,冬季使用粘度低的液压油。翻车前可使设备多空转几次,让各油缸内的油循环起来,还可在油箱内加装加热器,以提高液压油的温度。

(8) 加强业务培训,提高运行人员的工作心,使之能熟练掌握操作规程,懂得设备性能、工作原理、工艺流程及其规范,加强设备运行维护。

(9) 严格按设计规定翻卸车辆(c60),不得对不符合要求的车辆进行翻卸。

(10) 根据人的生理特点合理安排翻车时间。

通过上述措施,江油发电厂翻车机内车辆脱轨事故从1996年的4次下降为1997年的1次,1998年至今未发生过一次。


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