降低胎压很危险标准胎压更安全汽车漆膜
2022年06月28日
降低胎压很危险,标准胎压更安全!
降低胎压很危险,标准胎压更安全! 轮胎气越足胎压越高,也就越容易爆胎,这是很多人都知道的常识,但是爆胎的原因有很多,超速、超载、过度老化、人为破坏都有可能导致爆... 轮胎气越足胎压越高,也就越容易爆胎,这是很多人都知道的常识,但是爆胎的原因有很多,超速、超载、过度老化、人为破坏都有可能导致爆胎。有人担心胎压高了危险,其实,轮胎能承受的极限比建议胎压高不少,就算夏天跑高速,也很难达到压力极限。
轮胎爆胎对行车安全构成重大威胁
而胎压过低对轮胎造成的伤害更大。因为这时轮胎与地面的接触面积变大,行驶时轮胎温度更高,会加速轮胎内帘布层的金属丝变形。时间长了,轮胎结构有损伤,绷不住就爆了。
高温会加速轮胎老化,而金属丝断裂主要是由于轮胎过度形变。胎压过低时,轮胎与地面接触的部分被压下去,其他部位是自然状态。车辆开动后,轮胎的各个部位都会受到无数次挤压变形,就像徒手掰铁丝,时间一长,里面的钢丝就断了。所以,除了沙地、雪地等个别情况,保持标准胎压就能保障安全行车。
另外,提新车时,建议您亲自查查胎压。厂家为了新车在库存时不损伤轮胎,出厂时会把胎压打高一点,所以新车的实际胎压是不太准的。平时也应该养成经常检查胎压的习惯。
卡车驾驶方法与轮胎磨损有很大关系。良好、熟练的驾驶技术能有效地减少轮胎的磨损,延长轮胎的使用寿命,同时提高行驶安全性。下面是几个减少货车轮胎磨损的小窍门。
气压要达标
驾驶员要按照车厂的规定给轮胎充气。当轮胎气压低于标准值时,轮胎胎肩的磨损急剧增大;轮胎气压高于标准值时,因轮胎接地面积减少,单位压力增高,使轮胎胎面中部磨损增加,同时增大了轮胎刚性,使车轮受到的动载负荷增加,容易产生胎体爆裂。
轮胎花纹具有排水和增强抓地力的作用
胎面无裂纹
定时检查轮胎表面有无裂纹、变形等缺陷。轮胎的花纹沟由于行驶磨损而逐渐变浅,如果磨平就会失去排水防滑等作用,汽车各项性能将大大降低,而看似细小的裂纹更是高速行驶时爆胎的隐患。此外还要注意及时清除凹槽中的小石子。
停车选平地
避免将车辆停放在有粗大、尖锐或锋利石子的路面上。车辆不要停放在靠近或接触有石油产品、酸类物质及其他影响橡胶变质的物料的地方。驾驶员不要在停车后转动方向盘,这样的操作会加速轮胎的磨损。
散热别泼水
轮胎在夏季长时间行驶或高速行驶时容易过热,同时气压增高。此时应停车散热,严禁放气降压或泼水降温,以防胎面橡胶的非正常老化。
避免急刹车
起步不可过猛,要避免频繁使用刹车和紧急刹车,以免因轮胎与地面拖曳而加速胎面磨损;在拐弯会车、超车、通过交叉路口、狭窄路面、铁路道口等地段时,应掌握适当的车速且要注意路面、行人、车辆动态,做好制动准备,减少频繁制动,避免紧急制动,从而降低轮胎磨损;面临无法避开的碎玻璃或其他异物时,要减速通过,千万不要急刹车,因为急刹车造成压强增大,玻璃碎片和异物更容易扎入轮胎。
选择好路面
在公路维修施工地段行车时,应用低速缓行选择路面的办法通过,避免轮胎受到过度碰击,甚至被刺伤或划伤;在凹凸不平的道路上行车,一要选择路面,减轻轮胎与路面的碰击,避免机件及轮胎的损坏;二要减速缓行,避免轮胎颠簸和强烈震动;通过泥泞地段,应选择较坚实、不滑的地方通过,以免轮胎下陷、原地空转、剧烈生热造成轮胎及胎侧严重割伤、划伤。
控制好速度
车辆转弯应根据弯道路况、转弯半径,一般要适当减速,以免由于惯性力和离心力的作用,加速单边轮胎磨损;车辆下坡,应根据坡度的大小、长度及路面情况,控制适当的车速,这样可以避免或少用紧急制动,减少轮胎磨损;车辆在行驶途中停车和到站停车,应养成安全滑行的习惯。
(本文来自华菱星马)
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