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纯电动车标准将向国际化靠拢 有望年底出台

业界热切期待的纯电动车标准目前已上报国家标准委，年底前有望出台。这是本报昨高速带日从一位参与起草《纯电动车标准纲要》的权威人士处获得的最新消息。

“已经迟到了一年，应该不会再晚于今年底了。”据该人士介绍，《纲要》共有40多项，汇编成四册，经国家标准委认可后即可颁发。

值得关注的是，关于纯电动车充电攀高和创新是新材料厨卫电器的特性方面的相关标准，国家有关方面一直希望能向国际化靠拢。“9月，我们参加了在德国举行的国际电工委员会的纯电动车接口方案投票，10月份则在英国参加了相关方案讨论。目前拿出方案的国家是中美德日四国。”该人士这样介绍电动车标准制定的最新进展。

据介绍，在全球围绕电动车充电机制开展的研究基础上，国际电工委员会将制定统一的国际标准，对各个国家的各种电力基础设施做出规定，避免全球不同地区因纯电动车业务互不兼容而造成的而变形增加很快风险。

事实上，国际电工委员会已真空排气等装置越来越多地参考中国汽车天线方案的意见。“可以说，在纯电动车国际标准的舞台上，中国的话语权越来越大，影响力也日益增强。”业内专家这样评价道。

据悉，对于纯电动汽车的统一技术标准，车企、地方政府和消费者都正翘首以待。

从排母去年至今，一些热情高涨的地方政府在建为纯电动车建充电站等基础设施时，遇到了标准未统一所带来的巨大困难。有的纯电动汽车采用“插电式”，电力耗尽后需要找个插座充电；有的纯电动汽车需要采用直流电桩充电；而有的则需要交流充电桩……甚至各汽车厂家电池规格不一，包括充电接口也不尽相同，导致各地的充电设施都只能各自为战。

与此同时，德资、日资的汽车公司和中国的自主品牌在发展纯电动车的道路上也都“自成一脉”。可以说，在标准缺失的背景下，我国纯电动车的产业化和规模化发展平添了较大的不确定性。

“在标准的空白期，哪个国家制定的细则能被接受，就将在电动车领域占领先机，也会在掌握专利技术的电池厂、电机、电控厂更要建立现代新理念处取得更多的话语权。”汽车资深营销专家苏晖表示。