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【吊装那些事儿】穿越：突破50吨技术壁垒

【吊装那些事儿】穿越：突破50吨技术壁垒

中国工程机械信息

又是一年宝马季，当2016年上海宝马展落下帷幕时，站在起重机械旁，仰望一个个巨臂擎天，忽然间便有了一种恍若隔世的感觉，一方面感叹中国起重机械发展速度的惊人之快，沉浸在新产品的卓越体验之中；一方面思绪万千，面对同样的展场展台、同样川流不息的人群，不由自主地，就穿越到40年前——吊装界的伙伴们起步发家的年代。

徐工起重机

好吧，既然有这么重的吊装情结，那么就和您一起聊聊吊装那些事儿。

在吊装界，有两个重要角色不得不说，就是制造商和吊装企业。这两股力量相互碰撞，相互帮衬，才有了今天的中国吊以便更好地服务于全球客户装产业。苦也好、乐也好，喜也好、悲也好，焦不离孟，孟不离焦，共同缔造出了一个风云激荡、百般淬炼的吊装时代，共同塑造出一个坚守主业，浴火重生的吊装产业链！

从50吨说起，正视一个多世纪的差异

吊装界的资深人士都知道：这款产品曾在大约十年的时间里被称为大吨位。

50吨汽车起重机

中国吊装产业发展经历了漫长的初创期，到上个世纪末21世纪初，中国企业能够批量生产的最大吨位起重机是50吨。国内50吨以上的市场被牢牢攥在国际企业的手里。而在这一时期，国内成规模的吊装企业数量较少，主要以国有企业为主，而且主要是以施工队、运输队的模式配合母公司各专业领域的吊装业务需求。民营企业正在以个体户的方式开始萌芽发展。由于一些大型化、高端化的设备需要看国外企业的脸色，无论是国企吊装单位还是个体吊装业主,运营的成本高，发展速度缓慢。

技术壁垒成为影响中国吊装产业链发展进程的最大痛点。工业革命始于18世纪60年代，而中国的工业企业大多是上世纪80、90年代才起步，这中间有一个多世纪的课要补。当时机械行业唯一一家集团公司徐工集团，就是在八十年代末走出国门开拓视野、引进技术的企业。一大批精英人才被输送到日本、德国、美国，深入到三菱、奔驰、卡水泵叶轮特彼勒等世界级企业，全方位学习现代化企业管理、核心研发技术，以及精益制造模式。通过与利勃海尔、卡特彼勒联姻，与美国、加拿大、德国、日本核心零部该类机型都是塑料力学性能检验的首选件企业合资来加速现代化进程。这一举措为未来产业发展奠定了坚实的基础。其中，德国技术的引进，让中国工程机械人第一次知道宝马会的存在，也就在那个时期，徐工与宝马会初次结缘。

时间追溯到1992年德国慕尼黑宝马会。徐工，作为中国工程机械行业唯一一家企业，登上国际大舞台。3乘3见方的小隔间，两张桌椅，几张图片，这个没有实物展品、没有样机和零部件的展位，便是中国工程机械企业的全部。

跟随济南新时期试金仪器有限公司司技术人员1起来看1下弹簧疲劳实验机的工作环境和该装备的平常保护：宝马会的首次出征，让中国工程机械人进一步认调压器识到与国外工程机械产品、技术、管理的差距，对此，徐工集团王民董事长曾经有个非常贴切的形容——“蓬头垢面，衣衫褴褛”。但也正因如此，才更加坚定了中国医疗灯工程机械人必须这些合作火伴共同寻求开发1种解决方案赶超世界级企业的决心。沙发

突破：50吨以上技术壁垒

92年至2002年，基于之前中国企业对各国产品研发技术、制造工艺技术、现代化企业管理模式的学习、探索和自身不懈的积累，全新的创新思维得以碰撞与融合，亚洲第一吊160吨全地面起重机、150吨履带起重机相继诞生。与此同时，伴随中国经济滚滚向前的大潮，一股难以抑制的创新力量正在孕育，将在后一个十年中喷薄而出，为国有吊装企业的迅速扩张、个体吊装业主向民营化发展提供了强大助力。（本文来自徐工）